Salimos de Martinica después de avituallarnos, buscar recambios, etc. rumbo a Venezuela y la península de La Guajira. Vamos a explorar el interior de Caribe de camino a nuestro destino, el archipiélago de San Blas. Hace calor… mucho, y se multiplica con la humedad.

Recibimos una llamada de un patrón, amigo de Carlos… otro patrón conocido de nuestras temporadas (de Jose Mari y mío) en Ibiza. Nos comenta si podemos recogerle en la isla de Curaçao, ¡¡estupendo motivo para parar y conocerla!!

Entramos en un canal que nos lleva al Club Yacht Curaçao, parada a hacer gasoil y agua, una cervecita y como no estaba nuestro amigo-patrón y tampoco nos dejaban quedarnos pues el Club es privado y sólo para socios, pusimos rumbo a la península de La Guajira.

Navegamos a la isla de Bonaire alejándonos de las islas de los Roques y de las Aves, de Barlovento y Sotavento, por la inseguridad y piratería de la zona de la que somos advertidos.

En la ruta nos cruzamos a «vuelta encontrada» con el barco de pasaje Star Flyer, un 4 palos dedicado al turismo por estas aguas. En esos momentos estábamos izando nuestro Código 0 por babor, lo cambiamos de banda y mejoramos el rumbo, que está puesto en el archipielago de San Blas, algo más al N, concretamente en la isla de Linton, Puerto Lindo e isla Grande… todo muy pegado al paraíso, jjejejje. 😀😁

Costeamos Colombia durante otro día después de pasar la ensenada del Lago Maracaibo en Venezuela, estamos frente al Cerro Pilón de Azúcar; al fondo el Cayo del Morro… me gustan los nombres de aquí ¡y nos acompañan delfines! Navegamos hacia el W y el atardecer un día más.

Noches de guardias y navegación sin parar. Pasamos Santa Marta, Barranquilla y Cartagena de Indias por la noche… los armadores tienen demasiada prisa por llegar… es lo que tiene calcular mal y darse poco margen de días por si pasa algo o hay contratiempos, averías u otros. En el mar y más en una singladura tan larga «nunca hay que tener prisa».

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Martinica está cerca

Martinica está cerca, ahora somos conscientes de estar a tiro de piedra. Todo el mundo hace cálculos, comentarios, predicciones de horas, cuándo aparecerá tierra…

Yo tengo los míos desde hace un día o dos y se cumplen. Sobre las primeras horas del alba se dejó ver… yo estaba en el camarote durmiendo de mi guardia. Como dije, estábamos en el waypoint marcado sobre las 11:30 h., media hora de retraso 😊😎 después de 16 días y 2.100 millas, de buena mañana para la aproximación y entrada a un puerto no conocido, como debe ser.

Todo el mundo está en cubierta, móviles en mano, buscando cobertura. Empiezan las llamadas y conversaciones con la familia, wasapps, ¡¡por fin comunicación!! ¡Qué importante es! La alegría, las bromas, risas y comentarios se 😆 generalizan en el barco.

Decidimos que el primer puerto que nos marcamos como destino, Fort de France, no era el más indicado… la mejor marina de la isla es sin duda Le Marin, en el sur de Martinica. Puerto grande, con muchos pantalanes y buenos servicios, bastante lleno en estos días de comienzo de temporada por las compañías de charter y barcos privados. Pasamos por la gasolinera, hay carga de gas butano en ella también. Nos dan un amarre y un barquero nos acompaña con su zodiac. Pasillo de agua estrecho, toca afinar la maniobra, dificil, mucho tacto, el viento me abate a favor, máquina despacio… ¡ya estamos amarrados! Lo primero, capitanía, papeles, pasaportes y demás, acto seguido duchas y agua dulce, comida en tierra, carne, salsas y patatas fritas, guapas camareras, ¡¡cerveza fría!!… ¡La vida es bella!

Me encanta dar vueltas por el puerto y sus tiendas, compro regalos, camisetas y polos chulos, pareos, hay un montón de cosas.

Hablo con mi familia, con mis hermanos… con todo el mundo. No paro de escribir wasapps, mandar fotos, pasarle post a Raúl, vídeos, comentarios, cuento anécdotas, no paro con el teléfono…

Damos un paseo por los pantalanes, ¡menudos barcos y catamaranes! Nos organizamos y al día siguiente alquilamos un coche y nos vamos a recorrer la isla.

Martinica es preciosa, muy, muy verde, tropical, con mucha vegetación que inunda hasta las carreteras. ¡Hay mangos y plátanos en los árboles cercanos a estas! No podemos evitar pararnos a coger algunos… ¡¡¡es genial!!!

Primera parada en un mercadillo de la zona de Saint-Anne con productos criollos, fruta y un montón de cosas, acabamos en su maravillosa playa.

Visitamos una ermita en el Este de la isla, pequeña, curiosa, muy bonita… Seguimos nuestro recorrido buscando alguna playa chula y acabamos en Sant… precioso lugar. Nos bañamos, hablamos con gente del lugar y comemos en un chiringuito de playa. 

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Explorando el Caribe

En Veleando nos embarcamos en un nuevo proyecto dentro del Vórtice Radio junto a Mitoa Edjang Campos, piloto profesional de transporte de línea aérea. Una nueva experiencia para seguir sumando en Veleando.

Un programa de radio a través del cual hablaremos y contaremos nuestras experiencias y anécdotas de los viajes por mar y aire, compartiremos nuestros viajes en barcos y en el aire tratando temas históricos, así como conocimientos y aspectos técnicos tanto de la náutica como de la aviación.

Yo Volando Tu Navegando

En este primer programa comenzamos hablando de nuestro viaje de 41 días de travesía desde Málaga hasta Panamá, cruzando el Atlántico en un catamarán de 12 metros de eslora, parecidos a estos catamaranes en alquiler, con una tripulación de 6 personas. Una aventura que queríamos compartir destacando numerosos datos y anécdotas, desde la meteorología hasta las relaciones humanas y lo complicado de la preparación logística y técnica de este viaje.

No dudéis en dejarnos vuestro comentario. ¡Esperamos que os guste!

Llevamos más de diez días de navegación y continuamos con toda la vela arriba, nunca tuve oportunidad de navegar con vientos portantes durante tantos días… no me había visto nunca en una así jajajaaa, soy un puto ceñidor que a menudo tiene el viento y la ola en contra, y de morro… estoy encantado con esto, me gustaaa toodooo!! Agradecido a la mar que me da todo esto!

Con las millas navegadas caen los libros leídos, las partidas de cartas y las horas entre la inmensidad de agua azul, los peces voladores, los que pescamos y algunos delfines… pocos. Hemos hecho más de 2.900 millas náuticas desde que salimos y cada vez estamos más cerca de nuestro próximo destino, Martinica, una isla caribeña famosa, provincia y colonia francesa… tengo mucha curiosidad por verla, huele ya a tierraaa. En el barco hay ganas de llegar.

Nuestro amigo el pescador hoy ha dado en la diana! Jode pedazo de atún, vaya ejemplar!! Hay pelea entre uno y otro, Alfonso se debate con fuerza y pelea, el atún también… lucha, lucha por su vida, se vende caro. Tras más de media hora, cede, o eso parece. Viene bien enganchado y lo atrapamos en nuestras redes… gancho en las agallas y ya es nuestro. 

La pesca sube el ánimo, provoca alegría y todo gira después en torno a una suculenta comida con la mejor materia prima del mundo, pescado fresco. Un buen motivo para descorchar vino español, disfrutar del momento y DAR GRACIAS a la vida… al cielo, al gran espíritu, en mayúsculas. Seguimos rumbo, disfrutando de estos regalos del mar y de la vida que nos sonríe en estos momentos. 

Buen viento, buen tiempo, buena mar, sin percances ni averías, gratitud infinita… ¡¡»todo avante»!!

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Martinica está cerca

Hoy es nuestro sexto o séptimo día, es fácil perder la noción del tiempo, son las 07:00h de la mañana, estoy viendo el espectáculo de amanecer en alta mar, en mitad del Atlántico. He terminado mi guardia y voy a desayunar. Me como un plátano caboverdiano y después una manzana, qué bueno, me siento asquerosamente sano después de meditar también durante un rato y creo que voy a levitar en cualquier momento alzándome por encima del catamarán unos 4,6° alcanzando quizá la elíptica… aunque ahora que lo pienso, mejor no, no vaya a ser que me caiga de la nube y me de una ostia contra el puesto de mando y el timón… jejjeje, cortando el sueño y volviendo a la realidad.

La tripulación se levanta y empieza a revolverse, desayunos, ajustar velas, cómo vamos de rumbo, velocidad, etc. Todos quieren saber cómo vamos, cuántas millas hemos hecho, cuántos días nos quedan.

Llevamos todo el trapo (las velas) que podemos arriba, y como tenemos vientos prácticamente de popa la configuración es la siguiente: el Código 0 en la banda que toca, la de orzada, y el foque autovirante, que es pequeño como dije, cazado en la banda contraria con una retenida hecha con una polea en plan «barber» y un cabo pasado a la cornamusa situada en el través del cata. Esta configuración la he llamado «Alas de Mariposa» pues van ambas desplegadas en una bonita composición estética…

Con ella vamos a diario y hemos hecho cientos de millas náuticas con velocidades medias de 6-8 nudos. Pasados 3/4 del viaje y más cerca de Martinica, las borrascas tropicales nos darán más de un susto apareciendo, descargando agua torrencialmente y subiendo el viento peligrosamente pudiendo rompernos el Código 0; pero aprenderemos a protegerlo poniendo el foque en medio, al desvente o socaire de este. Vamos probando cosas que nos dan resultado, esta nos permite aguantar el Código 0 arriba cuando aparecen las cabronas de las tormentas tropicales y aguantar las repentinas sacudidas de vientos que suben hasta 25-27 o 33 nudos!!

Me apunto el recurso para otras ocasiones.

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Martinica está cerca

Amanece con las islas de cabo verde por popa, alejándose. Tiramos los sedales y cañas, pues como nos dijeron nuestros amigos caboverdianos de pantalán, la zona es muy rica en pesca. Navegamos rápido, estamos descansados y contentos de estar en el mar y rumbo a Martinica en busca del Caribe español, y digo español a sabiendas de que somos el único país de europa que no mantiene ninguna colonia entre las cientos de islas, pero sí un poso innegable en todos los aspectos de la vida.

Por la tarde replanteamos la maniobra y las velas intentando otras combinaciones, código 0 y foque… quizá más adelante. Por ahora continuamos con toda la mayor arriba y el foque autovirante, para mí demasiado pequeño, echo de menos un génova grande, pero es lo que hay.

En nuestro tercer día la tripulación se dedica a la lectura, jugar a las cartas e investigar el plotter, el GPS y otros equipos del cata que no conocemos en profundidad. 

Hemos sacado un waypoint a Martinica y la navegación por ortodrómica, ¡¡perfecto!! La encontramos en las opciones del plotter B&G que llevamos, nos ahorrará muchas millas de navegación!!

Estamos de suerte, nuestro pescador Alfonso consigue enganchar una llampuga y esta vez es grande! la hemos pescado! es un animal precioso con brillantes lomos dorados y verdes, con tonos azulados más abajo. Se revuelve como puede… demasiado tarde, ya ha caído en la red del zalabal y es subido rápidamente al barco.

Cada día que pasa nos hacemos más cazadores, más instintivos, más básicos, como guerreros de agua salada, con la piel oscura y la mirada perdida en el horizonte… esperando nuestra presa.

Kilómetros y kilómetros de agua salada y azul nos acompañan, por la noche un pequeño semicírculo de luna en creciente nos ilumina el mar de estrellas. Aquí te sientes minúsculo y grande a la vez…

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Esta vez Mindelo y su ambiente pudo con nosotros! Nadie se quería ir, pero había que hacerlo y echarse al mar; en tierra nos acomodamos los marineros y perdemos la buenas costumbres de estar alerta. Muchos barcos en puerto y muchos navegantes enganchados a la wifi del bar flotante comunicándose con familia, amigos y mujeres sin parar, jejeje.  

La regata ARC y casi todos sus participantes salen a una, 80 o 90 barcos, que pasada de espectáculo!

Apretamos con los preparativos y últimos arreglos…. Zarpamos por la tarde sobre las 16:30h, vámonos yaaaa me grita el cuerpo, el corazón y la cabeza!

La salida como siempre me toca difícil, y con el nota que me suelta de las boyas sin avisar… más! Qué caprón el moreno la que me ha liao! Bueno, paso una boya por encima con el cata, mierda, consigo no engancharme con ningún cabo, guía, amarra u objeto flotante y salgo victorioso y triunfante del puerto de Marina Mindelo. Izamos velas, y rumbo al Caribe por fin, con viento encañonado entre las islas que nos ayuda a navegar rápido y con buen ritmo… Adelante!

Cae la noche entre las islas y empezamos a alejarnos hacía el Atlántico, azul, profundo, inmenso.

Al rato vamos preparando la cena, hoy seguimos con pescado, nuestro riquísimo marlin del que tenemos en el congelador varias y copiosas raciones aún. El horno es una de las mejores, más fáciles y rápidas opciones, suculenta y sabrosa… no falla, también la plancha y un guiso al estilo marmitako que está espectacular.

Preparo las guardias y los turnos por parejas, hay noche por delante.

Tenemos vientos de 22 a 29-30 nudos y hay que estar atentos.

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Estos dos últimos días nos dimos un descanso de la primera y cañera etapa desde Benalmádena y el Estrecho de Gibraltar a Canarias. Nos acompaña nuestro inseparable amigo el jamón de Trevélez, un incansable viajero decidido a cruzar «el charco».

Un poco de turismo, que nunca viene mal…, relax, dormir, dormir y reparar algún desperfecto como fuga en depósito de agua dulce, o cambiar el amante (así se llama el cabo) del primer rizo.

Zarpamos de Lanzarote el miércoles día 13 de noviembre de madrugada…, serian las 6:30h. cuando dejamos puerto Calero.

Parte de la tripulación, con 2 nuevas incorporaciones, estamos a las amarras y la maniobra, incluido jamón «Tre» que no quiere perderse este momento. Salimos de puerto, izamos velas y ponemos rumbo a Cabo Verde con buen viento y muchas ganas.

Por el camino nos dedicamos a tareas diversas como preparar cañeros de pesca, charlar sobre electricidad, leer o simplemente ver el horizonte, las nubes y el mar. Delfines, peces voladores y pardelas volando entre las olas nos acompañan… hay buen ánimo general y cierta alegría por dejar atrás tierra y echarnos de nuevo al mar.

Hay mucho viento y decidimos poner un rizo…, jamón «Tre» observa atentamente nuestra maniobra. Nos aproamos al viento con el carro de mayor a línea de crujia y cazada escota de mayor, amollamos driza de mayor, cazamos el 2° amante (cabo) de rizo. Ya lo tenemos, largamos escota de mayor y nos ponemos otra vez a rumbo de largo.

Jamón «Tre» se acomoda en la bañera al sol del atardecer… nos quedan muchas millas por delante hasta Mindelo.

Continuamos los siguientes días con mucho viento de NNE y rachas de temporal con algo de lluvia que pasa rápido. Esto nos exije estar muy atentos al timón para no perder la amura y trasluchar… hacemos una velocidad alta, teniendo en cuenta el peso del catamarán y lo cargado que va. Puntas de 13 y 16 nudos en las crestas de ola que por la noche nos ponen en alerta y algo nerviosos, sobre todo las horas entre el ocaso y la aparición de la Luna, pues es cuando la oscuridad se nos echa encima rodeándonos sin dejarnos ver nada, oyendo sólo el desplazarse del agua por popa… Continuamos nuestra navegación con la mirada puesta en el horizonte, curiosos de lo que nos encontraremos.

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